近日，通用汽车官方确认，其第六代V8发动机（内部代号LS6）将于2027年正式推出外盘配资公司，将提供5.7升和6.7升两种排量版本。
与此同时，通用调整了其电气化战略节奏，增加了对传统内燃机的研发投入。这款新发动机有望搭载于雪佛兰Silverado1500皮卡、2027款科尔维特（查成交价|车型详解）GrandSport和新款凯迪拉克CT5-VBlackwing等高性能车型。
雪佛兰Silverado
科尔维特C8
凯迪拉克CT5-VBlackwing
第六代V8发动机的研发始于2023年，通用已为此投入大量资源。2023年，通用宣布向弗林特发动机工厂投资5.79亿美元，而今年早些时候又追加了投资。通用汽车此前曾计划在2030年推出纯电动的下一代科尔维特（C9），但近期决定放缓电气化转型，增加了对第六代V8发动机的研发投入，计划使其至少能够再服役10年以上。
科尔维特C9
作为参考，当前一代V8发动机中（第五代），5.3升版本可输出355马力和520牛·米的扭矩；6.2升发动机则提供420马力和623牛·米的扭矩，其机械增压版本更是达到682马力和885牛·米的扭矩。
新一代发动机的性能数据尚未公布，但预计将超越这些数字。特别是6.7升版本，可能会创下通用V8发动机的新性能纪录。
法拉利296GTB
保时捷918Spyder
兰博基尼Revuelto
尽管通用尚未明确表态是否会将这款全新的V8发动机与电气化系统相结合，但考虑到混合动力方案在性能车领域正得到日益广泛的应用，如法拉利296GTB、保时捷918Spyder、兰博基尼Revuelto等。预计未来通用旗下部分车型很有可能会引入电机辅助外盘配资公司，形成更高效的动力组合。（文：太平洋汽车彭浚哲）
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